Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Wer mit seinem LKW zu einem Nutzfahrzeugwäscher und -pfleger von Cologne Truck Wash fährt, kann mit moderner Technik, geschultem Personal und freundlichem Service rechnen. Alle Fahrzeugtypen, die für eine „normale“ Waschstraße zu groß sind oder eine spezielle Wäsche benötigen, sind bei den derzeit sechs Niederlassungen von Cologne Truck Wash bestens aufgehoben.
Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Am Frankfurter Flughafen hat eines der größten Truckwash-Center Hessens eröffnet. Betreiber ist die my Logistics GmbH, als Kunde ist bei my Truckwash jeder willkommen.
Sie müssen wirtschaftlich und umweltfreundlich sein. Und jetzt machen die Waschanlagen gar in Kunst ... WashTec eröffnet mit der Art Collection die Möglichkeit, die MaxiWash Vario nicht nur in technischer Hinsicht maßgeschneidert auszustatten, sondern bietet nunmehr auch in Sachen Optik und Design schier unbegrenzte Möglichkeiten: Denn ab sofort sind auf den seitlich am Maschinenrahmen befestigten Spritzschutzplanen vollflächige mehrfarbige Motivdrucke möglich. 
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ContiTech Air Spring Systems produziert LKW-Luftfedern mit einem innovativen Kunststoffkolben in Serie, dessen Innenvolumen komplett zur Komfortsteigerung nutzbar gemacht wird. Bis zu 75 Prozent des Gewichts herkömmlicher Stahlkolben werden durch den Einsatz eines speziellen Kunststoffs und die Nutzung einer neuen Simulationsmethode eingespart – pro Achse ein Vorteil von bis zu 12 kg. Erstmals kommt die Innovation an den Antriebsachsen des neuen Actros von Mercedes-Benz zum Einsatz. „Wir haben uns lange im Markt umsehen müssen, bis wir einen Rohstoffhersteller mit dem Know-how für das Material und der nötigen Berechnungskompetenz gefunden hatten“, erläutert der verantwortliche Segmentleiter bei ContiTech, Diethelm Bauch, zum Entwicklungsprozess.
Luftfedersysteme mit Kunststoffkolben werden seit Jahren insbesondere bei Trailern eingesetzt. Diese herkömmlichen Systeme nutzen jedoch nur das Balgvolumen für den Fahrkomfort. Die zugehörigen Kolben sind in der Regel komplett geschlossen. „Erst der richtige Rohstoff, die erforderliche Berechnungskompetenz und ein intelligentes Produktdesign ermöglichen die Festigkeit, die es uns erlaubt, erstmals ein offenes Kunststoffsystem mit nutzbarem Kolbenvolumen zu fertigen“, betont Bauch.
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