Wer mit seinem LKW zu einem Nutzfahrzeugwäscher und -pfleger von Cologne Truck Wash fährt, kann mit moderner Technik, geschultem Personal und freundlichem Service rechnen. Alle Fahrzeugtypen, die für eine „normale“ Waschstraße zu groß sind oder eine spezielle Wäsche benötigen, sind bei den derzeit sechs Niederlassungen von Cologne Truck Wash bestens aufgehoben.
Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Am Frankfurter Flughafen hat eines der größten Truckwash-Center Hessens eröffnet. Betreiber ist die my Logistics GmbH, als Kunde ist bei my Truckwash jeder willkommen.
Sie müssen wirtschaftlich und umweltfreundlich sein. Und jetzt machen die Waschanlagen gar in Kunst ... WashTec eröffnet mit der Art Collection die Möglichkeit, die MaxiWash Vario nicht nur in technischer Hinsicht maßgeschneidert auszustatten, sondern bietet nunmehr auch in Sachen Optik und Design schier unbegrenzte Möglichkeiten: Denn ab sofort sind auf den seitlich am Maschinenrahmen befestigten Spritzschutzplanen vollflächige mehrfarbige Motivdrucke möglich. 
Separate Vorsprüheinrichtung, Aktivlenkung Easydrive: Speedywash hat für seine Waschanlagen einige neue Features eingeführt.
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07.06.10
Spätestens wenn die Behörde auf dem Plan steht, freut sich der Werkstattleiter, wenn er dichte Abwasseranlagen und vorschriftsmäßig installierte Böden vorweisen kann. Es spart Zeit und Kosten, alles aus einer Hand erledigen zu lassen.
Böden, Abscheider, Rohrleitungen und Schächte – alle müssen dicht sein. Das schreiben die Behörden vor, und es entspricht auch unserer Verantwortung gegenüber der Umwelt. Schwierig für den Laien, sich im Paragrafendschungel zurecht zu finden. Aber der erfahrene Werkstattleiter hat ja seine Tipps: Dichtheitsprüfung hier, Sanierung da, Boden dort. Doch oft mag er sich denken: Wäre es nicht praktisch, das alles in einem Aufwasch zu erledigen; einmal Grund in die Sache bringen und alles én bloc machen zu lassen? Das geht. Dabei ist der erste Schritt nicht unbedingt die Dichtheitsprüfung, sondern das Konzept, die Aufnahme des Ist-Zustandes: Wie viele Leichtflüssigkeitsabscheider sind installiert? Baujahr? Hersteller? Nenngrößen? Optischer Zustand? Schwimmer o.k? Koaleszenzflies o.k., Prallbleche o.k., Warnanlage – falls vorhanden o.k., wie ist der Verlauf der Rohrleitungen, Durchmesser, Baujahr und Bauart? Revisionsschächte, Lage, Zugangsmöglichkeiten, Zustand? Wo werden Flächen überall mit Öl, mit Benzin oder Batteriesäure beaufschlagt? Jetzt kommt die Masterfrage: Können wir bei dem Betrieb unserer Abwasseranlage auch sparen? „Ja!“, sagen die Ingenieure der Asag Umwelttechnik. „Vielfach können überflüssige Entwässerungsleitungen stillgelegt und vorhandene Kanäle zusammengelegt werden“, erklärt Monique Retzlaff, die für die Betreuung der Logistik-Branche bei Asag zuständig ist.
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