Wer mit seinem LKW zu einem Nutzfahrzeugwäscher und -pfleger von Cologne Truck Wash fährt, kann mit moderner Technik, geschultem Personal und freundlichem Service rechnen. Alle Fahrzeugtypen, die für eine „normale“ Waschstraße zu groß sind oder eine spezielle Wäsche benötigen, sind bei den derzeit sechs Niederlassungen von Cologne Truck Wash bestens aufgehoben.
Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Am Frankfurter Flughafen hat eines der größten Truckwash-Center Hessens eröffnet. Betreiber ist die my Logistics GmbH, als Kunde ist bei my Truckwash jeder willkommen.
Sie müssen wirtschaftlich und umweltfreundlich sein. Und jetzt machen die Waschanlagen gar in Kunst ... WashTec eröffnet mit der Art Collection die Möglichkeit, die MaxiWash Vario nicht nur in technischer Hinsicht maßgeschneidert auszustatten, sondern bietet nunmehr auch in Sachen Optik und Design schier unbegrenzte Möglichkeiten: Denn ab sofort sind auf den seitlich am Maschinenrahmen befestigten Spritzschutzplanen vollflächige mehrfarbige Motivdrucke möglich. 
Separate Vorsprüheinrichtung, Aktivlenkung Easydrive: Speedywash hat für seine Waschanlagen einige neue Features eingeführt.
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VMI-Information. Durch verschmutzte Ansaugluft können Motoren schweren Schaden nehmen. Doch die Instandsetzer des VMI können helfen.
Nutzfahrzeuge sind oft strapaziösen Einsatzbedingungen ausgesetzt. Neben der kontinuierlichen Auslastung der Maschinenkapazität zählt auch die Staubbelastung in der Luft. Der Staub muss über geeignete Filtermaßnahmen eliminiert werden, um dem Motor zur Verbrennung saubere Ansaugluft zuführen zu können. Die Konstruktion der Nutzfahrzeuge ist mit dem Luftfiltersystem so ausgelegt, dass der Motor keinen Schaden durch Fremdpartikel nehmen kann und der notwendige Durchsatz an Luftmenge garantiert wird. Hier spielt die Einhaltung der Wartungsintervalle auch für Filter und Ansaugsystem eine große Rolle. In der Praxis werden diese Zeiträume teilweise aus Kostendruck überzogen.
Aber auch durch Beschädigungen an Filter oder Ansaugsystem kann es über die Zeit zum Eindringen von staubhaltiger Luft kommen. Dadurch verliert der Motor einen Teil der Leistung, und ohne Gegenmaßnahmen kann es bis zum Motorschaden kommen. Auch zeigt sich anfangs, besonders bei niedrigen Außentemperaturen, ein schlechtes Startverhalten des Motors. Ein weiteres Indiz kann der erhöhte Ölverbrauch des Motors sein. Da bei ungefilterter Luftzufuhr grobkörniger Staub bis in den Zylinder des Motors gelangt, tritt dadurch ein verstärkter Verschleiß an der Zylinderwand und am Kolben auf.
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