Der Partikelfiltereinbau in schwere Nutzfahrzeuge wird mit einem Zuschuss und einer verminderten Autobahnmaut honoriert. Die Nachrüstung von schweren Nutzfahrzeugen mit Dieselpartikelfiltern ist noch nicht vom Tisch: Wer ab dem 1. Januar 2010 schwere Nutzfahrzeuge ab 12 t Gesamtgewicht nachrüstet und damit Euro-1-, Euro-2- und Euro-3-Fahrzeuge zur „grünen Feinstaubplakette“ aufrüstet, der wird mit einer Förderung von bis zu 3.600 Euro belohnt.
Die Langendorf Service GmbH aus Waltrop hat die Investition in eine multifunktionale Halle nicht bereut. Auf einem Areal von rund 12.000 m2 wurde eine 3.000 m2 große Halle errichtet, um das Serviceangebot zu erweitern und zu verbessern. In den Räumlichkeiten sind 16 Reparaturbahnen mit überfahrbaren Montagegruben untergebracht, ferner ein moderner Richt- und Vermessungsstand, ein neuer Bremsenprüfstand, eine Lackiererei mit LKW-Wasch- und Sandstrahlhalle.
Motoren, Werkzeug, Schmiermittel und Co.: eine kleine Reise durch die große Welt des Instandhaltens und Reparierens. Seit Oktober 2009 werden in der Europäischen Union nur noch LKW neu zugelassen, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllen. Der neue Standard verlangt gegenüber der Euro-4-Norm eine Reduzierung der Stickoxid-Emissionen von rund 40 Prozent sowie einen weiter verringerten Ausstoß von Dieselpartikeln und Kohlenwasserstoffen.
Für viele die faszinierendste Abteilung einer Werkstatt ist die Lackiererei. Die Arbeit ist interessant, wenn auch anspruchsvoll, und die Materialien werden immer perfekter. Vielfalt und Komplexität von Farbtönen machen die Farbtonfindung für die Autoreparaturlackierung zunehmend schwieriger und kosten den Lackier- und Karosseriebetrieben wertvolle Arbeitszeit.
KFZAnzeiger
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Arbeitsschutz
Schläuche und ArmaturenNasse Zylinderlaufbuchsen einbauen
14. Dezember 2009, 10:02 Uhr
Wer auf der Suche nach Einbauhinweisen für nasse Zylinderlaufbuchsen ist, ist bei den Experten vom VMI genau an der richtigen Adresse. Nasse Zylinderlaufbuchsen werden als Austauschteile einbaufertig bearbeitet. Um zu jeder Buchse auch den im Einbauspiel richtig passenden Kolben auswählen zu können, sind nasse Zylinderlaufbuchsen mit dem genauen Bohrungsmaß bezeichnet.
Die eingeschlagene Zahl gibt das Übermaß in Hundertstelmillimeter gegenüber dem Nennbohrungsmaß an. Es bedeutet zum Beispiel bei einer Buchse mit dem Nennmaß 110 mm d eine eingeschlagene „2“ m, dass die Buchse 110,02 mm d hat. Dies ist bei der Wahl des der Buchse zuzuordnenden Kolbens zu berücksichtigen. Vor ein Einbau ist zu prüfen:
- An der Buchse: die Kreisrundheit der Buchsenbohrung oben, in der Mitte und unten; bei geringer Wanddicke kann sich die Buchse beim Transport verformen.
- An der Buchse: die richtige Ausführung der Abfasung am unteren äußeren Rand des Buchsenbundes (siehe Bild 58 A).
- An der Buchse: die Fehlerfreiheit der Sitzfläche auf der Bundunterseite (siehe B, Bild 58).
- An der Buchse: die Riefenfreiheit und saubere Ausrundung der Hohlkehle unter dem Bund (siehe C, Bild 58).
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