Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Wer mit seinem LKW zu einem Nutzfahrzeugwäscher und -pfleger von Cologne Truck Wash fährt, kann mit moderner Technik, geschultem Personal und freundlichem Service rechnen. Alle Fahrzeugtypen, die für eine „normale“ Waschstraße zu groß sind oder eine spezielle Wäsche benötigen, sind bei den derzeit sechs Niederlassungen von Cologne Truck Wash bestens aufgehoben.
Wer eine Waschanlage installieren oder mobil einsetzen möchte, kann aus dem Angebot der einschlägigen Anbieter auswählen. Der Markt ist überschaubar, und jeder Anbieter bietet Individuelles.
Am Frankfurter Flughafen hat eines der größten Truckwash-Center Hessens eröffnet. Betreiber ist die my Logistics GmbH, als Kunde ist bei my Truckwash jeder willkommen.
Sie müssen wirtschaftlich und umweltfreundlich sein. Und jetzt machen die Waschanlagen gar in Kunst ... WashTec eröffnet mit der Art Collection die Möglichkeit, die MaxiWash Vario nicht nur in technischer Hinsicht maßgeschneidert auszustatten, sondern bietet nunmehr auch in Sachen Optik und Design schier unbegrenzte Möglichkeiten: Denn ab sofort sind auf den seitlich am Maschinenrahmen befestigten Spritzschutzplanen vollflächige mehrfarbige Motivdrucke möglich. 
KFZ-Anzeiger
Bus-Fahrt
Mot-Bau
Trailer Journal
CLICKKomponenten für mehr Sicherheit
16.12.10
Das umfassende Nutzfahrzeug-Programm vom neuen ZF-Geschäftsfeld „ZF Services“ wurde mit Lösungen und technischen Innovationen in Sachen Sicherheit und Handling erweitert.
Die Produktmarken Sachs, Lemförder, Boge und ZF Parts, die Serviceleistungen der Vertriebs- und Service-Organisation sowie die Kundendienstaktivitäten des ZF-Konzerns stehen dabei im Vordergrund. So etwa sorgen die Sachs-Super-Touring-Stoßdämpfer bei Nutzfahrzeugen, Bussen und Traktoren für maximale Sicherheit bei höchstem Komfort. Die Komponenten erfüllen sämtliche Anforderungen an die Dämpfung in Nutzfahrzeugen, die man auf eine einfache Formel bringen kann: So wenig Dämpfung wie möglich für Komfort, Fahrer-, Fahrzeug- und Ladegutschonung, so viel Dämpfung wie nötig für optimale Fahrsicherheit. Die variablen Systeme stellen sich automatisch auf die jeweils aktuelle Fahrsituation ein. ZF Services führt im Ersatzteilmarkt die Systeme Sachs Vario und Sachs CDC (Continuous Damping Control) ein. Die Vario-Technologie kommt in Achs- und Fahrerhausdämpfern für Nutzfahrzeuge in Zweirohr-Ausführung zur Anwendung und ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit unterschiedlichen Beladungssituationen. Beim Sachs Continuous Damping Control wiederum stehen der Schutz des Ladeguts und komfortables Handling im Fokus. Die Sensoren messen fahr- und beladungsrelevante Werte wie die Vertikalbeschleunigung an der Vorder- und Hinterachse, Bremsdruck, den Beladungszustand, Fahrzeugbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und bei Kurvenfahrten. Die Bordelektronik errechnet mit diesen Informationen die optimale Dämpfkraft.
Neuheiten gibt es auch im Bereich der modernen Kupplungssysteme für Nutzfahrzeuge. Diese haben zwar eine hohe Lebensdauer, aber es kommt trotzdem vor, dass ein Tausch ansteht. Dann hat bei LKW und Bussen die schnelle Verfügbarkeit große Priorität. Kupplungskits, bestehend aus Druckplatte, Scheibe und Ausrücker, gewährleisten eine zügige und fehlerfreie Reparatur. Zunehmend greifen die Werkstätten auch zum Sachs-Kupplungskit plus CSC (Concentric Slave Cylinder/Zentralausrücker) – nicht zuletzt, weil auch immer mehr Fahrzeughersteller auf diese Ausrüstung setzen.
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